Ratgeber
Lohnt sich die Reparatur vor der Rückgabe?
Oft ja, aber nicht immer. Für Schäden berechnen Leasinggeber meist die Wertminderung, nicht zwingend die volle Reparatur. Die kann niedriger sein als eine Reparatur. Deshalb vergleichen wir bei jedem Schaden: Was würde die Rückgabe voraussichtlich kosten, was kostet die Reparatur bei uns? Lohnt es sich nicht, sagen wir es Ihnen.
Normale Gebrauchsspuren wie leichte Kratzer, einzelne kleine Steinschläge oder etwas Abnutzung an den Sitzen gehören in der Regel zum Vertrag. Teurer werden Dellen, tiefe Kratzer, Felgenschäden, Risse im Leder und Steinschläge in der Scheibe. Werfen Sie vorher einen Blick in Ihren Vertrag: Manche Verträge schreiben Reparaturen in einer Vertragswerkstatt vor. Heben Sie Rechnungen und unser Fotoprotokoll auf. Maßgeblich bleiben Ihr Leasingvertrag und das Rückgabeprotokoll; eine Rechtsberatung übernehmen wir nicht.
Auch vor Verkauf und Inzahlungnahme
Wer sein Auto verkauft oder in Zahlung gibt, verhandelt mit einem gepflegten Auto besser. Schon wenige ausgebesserte Stellen und eine Aufbereitung verändern den ersten Eindruck auf Fotos und bei der Besichtigung.
Was Smart Repair kann und was nicht
Dellen lassen sich ohne Lackieren entfernen, wenn der Lack unbeschädigt ist und wir das Blech von innen erreichen. Spot-Repair eignet sich für kleine Lackschäden; auf großen, waagerechten Flächen wie Motorhaube oder Dach ist eine Teillackierung oft die bessere Lösung. Bei Metallic- und Effektlacken kann unter bestimmtem Licht ein leichter Farbunterschied sichtbar bleiben. Risse an Halterungen, beschädigte Sensoren oder Schäden an tragenden Teilen gehören in eine Fachwerkstatt. All das sagen wir Ihnen, bevor wir anfangen.